【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

　　7月29日，小蓝灯有汽车行业从业者在社交平台表示，智驾政策整从工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报开始，被禁带有智驾“小蓝灯”的相关车辆可能因不符合GB 4785要求而无法通过产品公告。

　　观察者网注意到，或调理想汽车的小蓝灯高管“翟元”也在社交媒体称：“‘小蓝灯’且开且珍惜。”

　　不过，智驾政策整截至发稿，被禁工信部尚未公开发布第410批产品申报的相关相关补充要求，也没有宣布禁止车辆安装或使用智驾“小蓝灯”。或调

　　据悉，小蓝灯目前现行的智驾政策整GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，主要对汽车外部照明和光信号装置的被禁种类、数量、相关颜色、或调安装位置及控制方式作出强制要求。

　　该标准制定时，智驾“小蓝灯”尚未大规模应用，更未规定蓝绿色标志灯的安装方式。这意味着，近年来慢慢普及的智驾“小蓝灯”一直缺少明确、统一的国家标准依据。

　　值得注意的是，GB 4785已经启动新一轮修订。国家标准信息平台显示，该标准于今年4月28日通过复审，复审结论为“修订”，新项目目前处于起草阶段。全国汽标委此前还披露，标准修订草案已经讨论涉及ADS标志灯的相关条款。

　　这表明，汽车外部智驾标志灯正在从企业自行定义，走向统一规范。但新版标准是否会要求L3级车辆强制安装ADS标志灯，是否允许L2级辅助驾驶车辆继续使用类似灯光，目前均没有明确结论。

　　需要注意的是，即使第410批产品申报确实收紧了相关审核，直接纳到影响的也主要是新申报车型及申请变更扩展的车型，并不意味着已经交付的车辆将立即关紧“小蓝灯”。

　　对于已经量产交付并搭载“小蓝灯”的车辆，相关功能后续是否需要调整或通过OTA关紧，仍有待监管部门或车企进一步明确。

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