今年以来，比A薄国我国钢铁行业继续攻坚高端精密新材料。纸还一批高精尖特种钢材继续赋能电子信息、高端钢材新能源、迎密高端装备等前沿产业，集突夯实实体经济材料根基。比A薄国

　　我国高端钢材新产品新技术密集突破

　　这款看着轻薄透亮的纸还钢材，就是高端钢材我国自主研发的“蝉翼钢”，也叫5G钢，迎密它最薄厚度仅0.07毫米，集突差不多只有一根头发丝的比A薄国直径，比平常A4纸还要薄。纸还别看它身形极薄，高端钢材却同时拥有高强度、迎密高延展性，集突代表着全球精制钢先进水平。

　　首钢京唐钢铁联合有限责任公司工程师 胡娜：别看它薄，韧性特殊强，手感就跟纸张差不多，可以轻松弯折对折。我们用钢铁折一架小时候玩的“纸飞机”，钢铁打造的“纸飞机”。

　　如今这款超薄的钢材已经实现稳定批量生产，悄悄走进我们生活的方方面面：手机内部精密弹片、集成电路基板；5G基站信号接收器、信号发射滤波器；新能源电池连接片；同时还用作高端食品的密封镀锡包装材料，兼顾安全与轻量化需求。

　　今年以来我国高端钢材不断助力新质生产力发展，在工业领域，高端电工钢（硅钢）继续突破性能极限，0.1毫米级无取向电工钢铁损指标处于全球第一梯队，广泛配套新能源汽车驱动电机与人形机器人关节电机。该产品已覆盖全球前十家领军车企，国内每3辆新能源汽车中就有1辆搭载其制成的电机铁芯。专门针对人形机器人研发的高磁感、低铁损电工钢，可精准适配关节电机高扭矩密度、低发热的严苛要求。

　　“从海洋到天空”

　　钢铁产业加速高端化跃升

　　从早年走红的手撕钢，到如今薄至0.07毫米、能折成纸飞机的蝉翼钢，钢材不断变薄的背后，是我国有了一套成熟的高端钢材研发制造能力，也正是依靠这种能力，我国正在加快构建“从海洋到天空”的自主钢材支撑体系。

　　在东北地区最大的造船基地，工人们正焊接数十吨重的船用钢板，船坞内多艘高端船舶同步推进建造。据工信部发布的2026年上半年船舶工业运行数据，全国新接船舶订单达12106万载重吨，同比大幅增长173.1%，占全球市场份额的82.3%。

　　造船订单的继续火爆直接拉动上游高端船用钢材需求激增。鞍钢高端船板凭借高强止裂、耐低温腐蚀的稳定性能，深度契合全球船舶市场高端化转型趋势，产品呈现供不应求态势，高端船板产线满负荷生产，部分紧俏品种订单排期已至2029年，可为超大型集装箱船、海上油气开采装备提供全系列核心材料保障。

　　鞍钢股份厚板厂副厂长 王勇：现在跟去年相比，订单增长20%~30%，3条生产线都是在满负荷生产。紧跟市场走势，主动增加造船用钢板的生产规模，一年造船钢的生产量大概在200万吨左右。

　　与此同时，船舶高端材料国产化不断实现新突破。LNG运输船围护系统核心材料殷瓦钢国产化获得关键进展，国内钢企胜利攻克-163℃超低温韧性、超薄精密轧制等一系列核心技术壁垒，打破海外企业长达数十年的技术垄断。

　　航空航天领域，太钢发布“极境钢”高端材料品牌，其中航空模具用殷瓦钢热膨胀系数仅为传统钢材的十分之一，胜利应用于C919国产大飞机复材成型模具，为国产航空装备自主可控筑牢材料根基。

　　高端驱动钢铁产业加速向新向绿转型

　　上半年工业经济数据显示，下游高端制造业的飞速扩容，正成为拉动高端钢材产业升级的核心动力。

　　今年上半年，全国规模以上工业增加值同比增长5.4%，其中制造业增长5.6%，高技术制造业增长13.3%，显著快于整体工业增速；细分领域中，工业机器人产量同比增长28%，新能源汽车产量增长6%，制造业对经济增长贡献近3成。钢铁行业产品结构继续优化，首发产品进一步向水电、核电、精密电子、航空航天领域等扩围，向极薄、高强、耐高温、绿色低碳方向渗透。

　　冶金工业信息标准研究院院长 张龙强：今年以来，国内已实现7项核心钢铁产品全球首发。中国牵头发布的钢铁行业国际标准更是迎来了“爆发期”，已有15项，在基础通用、低碳转型、繁琐腐蚀防护及高端钢材等方向确立了“中国方案”，全面夯实了我国钢铁行业在国际标准体系中的领跑地位。

　　专家表示，今年以来国家层面已构建起多维度政策体系，引导钢铁产业从规模扩张向高端化、智能化、绿色化转型。工信部等部门印发的《钢铁行业稳增长工作方案（2025-2026年）》明确提出，以高端特钢研发和大宗产品质量升级优化供给，推动钢铁行业增加值年均增长4%左右。最近修订实施的《钢铁行业产能置换实施办法》进一步加严产能管控，提高置换比例、规范产能流转，引导行业淘汰低效产能，减量提质升级，向更加高端、智能、绿色方向发展。

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